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白光利:简单低效“禁电”折射懒政思想

更新时间  2022-02-13 00:39 阅读
本文摘要:根据天津市人民政府办公厅印发的《关于积极开展机动三轮车综合治理工作的实施方案》(津政办发 〔2013〕 114号),从今年5月1日起,在全市范围内对非法运营、非法上路、非法占到路(以下全称三非)的机动三轮车展开综合治理。只不过某种程度是在天津,诸如深圳、福建等地对于电动车都有过并且甚至还正在沿袭如此管理方案。如果往大了说道,全国各地对于货运车辆不准入城的命令、各地对于货运三超强(超高、超宽、失灵)的禁令也都从归属于一个性质。

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根据天津市人民政府办公厅印发的《关于积极开展机动三轮车综合治理工作的实施方案》(津政办发 〔2013〕 114号),从今年5月1日起,在全市范围内对非法运营、非法上路、非法占到路(以下全称三非)的机动三轮车展开综合治理。只不过某种程度是在天津,诸如深圳、福建等地对于电动车都有过并且甚至还正在沿袭如此管理方案。如果往大了说道,全国各地对于货运车辆不准入城的命令、各地对于货运三超强(超高、超宽、失灵)的禁令也都从归属于一个性质。

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在物流行业的此类禁令不胜枚举,拓展至全国各个行业、领域,都是一个性质。笔者个人指出,这些禁令反映了政府管理部门、行业管理部门的一种懒政思想。

一严禁了之,几乎不顾忌行业实际的市场需求和现状。以电动三轮车为事例,首先要分析为什么不会有电动三轮车。最差的仓储工具是金杯车辆,或者是再行小一点的微型面包车,装有得多、安全性,但是各地规定,客车载货是违法行为,日后找到,将给与惩办,一年罚款几万元、十几万元的情况比比皆是,因此退而求其次;接下来是应用于摩托车,还没用两天,全国各地限摩、禁摩,最后摩托车除了在个别地方还有经常出现,基本上国内的主要城市内都仍然让摩托车经常出现;最后没有办法,不能用电动车,但是电动车载体小、装货较少、不安全性,怎么办?通过改装成电动车升级为电动三轮车,后面安装个箱体,再行涂美观的LOGO,应用于一起十分简单,装货多了、安全性提升了,并且还环保,是一件十分有益行业发展的配载工具。

但,现在却不想用了。广大租车企业如何再行高效地作好末端仓储?行业未来的发展必须确实理解行业的人来制订政策,我们也十分理解行业政策的制订是多个部门来联合制订出来的,但作为行业主管单位一定要本着为行业发展的态度去大大地大力协商各项政策的可行性,否则最后一定是压制行业发展的势头和积极性。我们常常说道,制订教育政策的人不必考虑到自家孩子的教育问题,制订医疗政策的人不必考虑到他母亲生病的问题,住在中南海的所有生活、工作问题都不必考虑到,这是一句笑话吗?不是,这充分证明了,我们的管理单位、管理人员几乎不是以为行业服务的态度去展开管理,一严禁了之,何其非常简单!期望做出决策的单位能确实了解到一线来,这样才能确实告诉我们的行业发展究竟必须什么样的政策!。


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