本文摘要：7月31日上午8:30，首批试运营的两岸海运快件集装箱货物成功到达厦门港。这批快件经过分拨、验放、清关，4小时内已完成了货物上船至清关验放的全过程。两岸海运快件作为两岸三通中通邮的Ultra，是更进一步实施《海峡两岸邮政协议》及实施的《海峡两岸经济区租车服务发展规划（2011-2015）》迈进的关键一步。 目前，每天两岸网络零售快件量大约为2.7万件。厦门不具备对台快件资质的租车企业有中邮火速、顺丰、联邦快递等17家，其中开设对台业务的有12家，大多使用空运。

7月31日上午8:30，首批试运营的两岸海运快件集装箱货物成功到达厦门港。这批快件经过分拨、验放、清关，4小时内已完成了货物上船至清关验放的全过程。两岸海运快件作为两岸三通中通邮的Ultra，是更进一步实施《海峡两岸邮政协议》及实施的《海峡两岸经济区租车服务发展规划（2011-2015）》迈进的关键一步。

目前，每天两岸网络零售快件量大约为2.7万件。厦门不具备对台快件资质的租车企业有中邮火速、顺丰、联邦快递等17家，其中开设对台业务的有12家，大多使用空运。据测算，海运快件业务成本较空运快件节省大约40%。有关租车企业回应，如需要全面积极开展两岸双向海运快件业务，将第一时间参予进去。

据预测，全面对外开放厦门与台湾间的海运快件业务，一年最少可造就250亿元人民币的电子商务对台贸易量。据理解，目前台湾方面海运快件业务还并未实施，两岸快件货物在台不能以一般贸易方式清关。因此，此次两岸海运快件货物仅有能构建48小时内从台湾快件运输中心至厦门快件处置中心的仓到仓，72小时内构建仓到门。两岸海运快件业务全面积极开展后，基本可实现72小时内快件货物从责成到到达大陆全境县级城市，4天内覆盖面积两岸全境的租车门对门服务。

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